Route Nationale 12
La route nationale 12, la plus longue nationale française (550 km environ), relie Paris à Brest, via Dreux, Alençon, Rennes et Saint Brieuc. Elle constitue
un axe majeur de désenclavement des territoires traversés et pourtant beaucoup de travaux de mise à deux fois deux voies restent à faire. L’objet de ce site est donc d'informer des solutions de
tracé envisagées, du trafic et du planning des opérations d'aménagement en Voie Express.
Afin de conforter le sentiment de ras le bol et d'insécurité des usagers de la route nationale 12, une étude du trafic est nécessaire.
Pour bien comprendre cette analyse, voici une définition des trafics. Le trafic moyen journalier annuel (TMJA) est égal au trafic total de l'année divisé par 365. On parle de trafic de transit lorsqu'il correspond à une quantification des déplacements traversant une zone délimitée en opposition à un trafic d'échange qui a pour origine l'intérieur d'une zone étudiée et destination l'extérieur de celle ci. Enfin le trafic local correspond à des échanges à l'intérieur d'une zone étudiée.
Carte du trafic moyen journalier annuel en 2004 pour la route nationale 12
Nous pouvons déduire de cette carte plusieurs enseignements :
* le trafic entre Paris et Dreux est conséquent car supérieur à 25 000,
* le trafic au nord de Dreux (tracé comun avec la route nationale 154) est très chargé, malgré un non aménagement en Voie Express, avec un TMJA de 28 500,
* le trafic après Verneuil sur Avre est moins élevé car une partie des véhicules emprunte la RN 26 en direction de l'Aigle,
* le TMJA aux alentours d'Alençon est en moyenne égal à 10 000,
* entre Pré-en-Pail et Fougères, le TMJA chute à 6 500 car une partie des véhicules emprunte la RN 176 (ceci explique d'ailleurs pourquoi la région Pays de la Loire est si peu mobilisée sur cette infrastructure routière)
* le trafic en Bretagne de la route nationale 12 est très élevé car compris entre 25 000 et 50 000.
Que pensez vous de cette carte du trafic pour la route nationale 12 ?
Au niveau de Verneuil sur Avre, l'année dernière nous avons eu droit à plus de 3 mois de limitation à 50 km/h pour chaussée en décomposition.
Cette année, ce sont déjà un mois de circulation alternée pour des travaux de réseaux. Et jeudi dernier, route coupée en raison d'une fuite de gaz, résultat tout le trafic dévié sur des chemins communaux. Des poids lourds coincés sous des ponts SNCF, ...
De qui se moque t-on ?
Le contournement de Verneuil n'est pas prévu avant 2015.
L'urgence des travaux pour la déviation de Nonancourt-Verneuil ne fait aucun doute. 2015 selon le planning des opérations ! Une prise en considération du ras le bol des usagers n'est donc pas encore à l'ordre du jour...