Route Nationale 12
La route nationale 12, la plus longue nationale française (550 km environ), relie Paris à Brest, via Dreux, Alençon, Rennes et Saint Brieuc. Elle constitue
un axe majeur de désenclavement des territoires traversés et pourtant beaucoup de travaux de mise à deux fois deux voies restent à faire. L’objet de ce site est donc d'informer des solutions de
tracé envisagées, du trafic et du planning des opérations d'aménagement en Voie Express.
La route nationale 12 relie Paris à Brest via le sud de la basse Normandie et le nord de la Bretagne. Cependant afin de rallier Saint Brieuc à partir d’Alençon, sans utiliser l’autoroute A81, deux itinéraires sont envisageables : rouler sur la RN12 et passer par Pré-en-Pail, Mayenne, Fougères (liaison commune entre la RN 12 et l’A84), et Rennes ou emprunter la RN 176 et passer par Pré-en-Pail, Domfront, Saint Hilaire-du-Harcouet, Pontaubault, Pontorson et Dinan. Cette alternative à la RN 12 permet de découvrir la région du Mont Saint Michel et ses splendeurs.
L’aménagement de la RN 176 est très disparate :
* Voie express entre Pontorson et Dinan,
* Travaux de mise à 2x2 voies de RN 175/176 entre Pontorson et Pontaubault. L'aménagement à réaliser sur ce tronçon de 16.5 km comprend : doublement de la déviation de Pontorson (3.4 km) et mise aux normes « route express », engendrant les travaux suivants : la déviation de Précey et de Brée, la desserte du Mont Saint Michel et la fermeture du terre plein central (fermeture des 14 carrefours à niveaux hors traversée de Précey et de Brée) avec création de 3 échangeurs et rétablissement en passage supérieur des voies interceptées.)
* La liaison entre Pontaubault et Pré-en-Pail est à une voie dans chaque sens. Le trafic sur cet axe routier est estimé entre 5 000 et 10 000 véhicules par jour, c’est pourquoi un avant projet sommaire d’itinéraire est à l’étude…
Pensez vous qu’il soit nécessaire d’aménager à deux fois deux voies la RN 176 entre Pré-en-Pail et Pontaubault ?
Certes la RN 176 est une alternative sérieuse à la RN 12. La 176, désservant le Mont Saint Michel, dépend, pour la partie à aménager en 2x2 voies, du département de la Manche et la 12 toujours de l'Etat. L'association « Alençon-Fougères-Dol Demain ! » a d'ailleurs très bien défendu le projet de maintien au niveau national de la partie entre Alençon et Fougères en 2005.
Il va être intéressant de savoir qui sera le premier à engager des travaux pour la partie entre Alençon et Saint Brieuc...