La Route Nationale 154 à péage : c'est pour demain !

Selon Les échos du 19 février 2007, l’Etat a décidé de finaliser le doublement de la RN154 (Evreux – Dreux – Chartres - Orléans), principal point noir routier de l’Eure et Loir.

Or, depuis le début des années 90, le doublement de cette route est décidé. Et attendu, tant son trafic, constitué de 10 000 à 12 000 véhicules dont 40% de poids lourds par jour est dense. En 1993, 500 millions de francs (76 millions d'euros) sont débloqués pour un doublement total de l'axe Dreux-Orléans, soit les trois quarts de la RN 154. Tout doit être achevé en 1998. Trois ans plus tard, quelques créneaux de dépassement ont été aménagés entre Chartres et Dreux, le reste n'est toujours qu'une modeste nationale. Depuis: plus rien... 

L'argent public manque. En tout cas pour les nationales. Car l'Etat préfère investir dans des autoroutes qu'il concède ensuite à des entreprises spécialisées. D'où l'idée défendue par l’Etat et certains élus locaux de financer le doublement de l'axe Chartres-Orléans (tronçon le plus fréquenté de la nationale) par un péage.

Selon la direction régionale de l’équipement, cette future autoroute serait réalisée sur 90 km entre Allaines (Eure et Loir) et Nonancourt (Eure), au nord de Dreux. Son tracé emprunterait les tronçons à deux fois deux voies déjà existants entre Chartres et Dreux, ainsi que ceux qui doivent être construits dans le cadre du contrat Etat de plan Etat Région 2000-2006 entre Allaines et Chartres. 54 M€ de crédits ont été inscrit pour la réalisation des déviations d’Allonnes et de Ymonville. Il faudra ensuite raccorder ces tronçons par de nouvelles infrastructures, surtout pour le contournement de Chartres à l’est et de Dreux à l’ouest… Le projet de tracé commun RN154 et RN12 par l’est et le nord de Dreux est donc abandonné ce qui laisse rien augurer de bon pour les travaux de la RN12 à Dreux !

La RN154 d’intérêt à la fois local, régional et national favorisera le développement des pôles de Chartres et Dreux et créera un nouvel itinéraire de contournement de la région parisienne. Cependant, il faut noter qu’entre l’A12-A86, la voie nouvelle de la vallée de la Mauldre et la RN154 nous en serons au troisième périphérique autour de Paris…

Le chantier global pour la RN 154 est évalué à 700 M€ dont une contribution publique de 80 et 120 M€ réparties à parts égales entre l’Etat et les collectivités locales. D’un point de vue planning, un dossier de saisine de la Commission nationale du débat public sera remis au ministère de l’équipement d’ici mi mars dont il suivra un avant projet sommaire qui devrait être bouclé en 2008 puis une DUP en 2009 afin d’avoir une mise en service en 2014-2015.

Que pensez-vous d’un péage sur la route nationale 154 ?