Carnet de route de la N12
La question posée est simple : faut-il investir dans de nouvelles infrastructures routières alors que la France s'est engagée à diviser par quatre, d'ici à 2050, ses émissions de gaz à effet de serre ?
Les transports sont le premier émetteur de gaz à effet de serre et les évolutions techniques apportées aux véhicules ou le recours à des carburants moins polluants ne suffiront pas à inverser la tendance.
Les écologistes réclament donc une « rupture ». Les reproches les plus couramment citées, lors de la mise en service d’une voie express ou autoroute, sont la destruction de l’environnement traversé, la pollution locale et la non lutte contre le réchauffement climatique.
Quelle réponse apportée à de tels arguments ? Tout d’abord, la mise à deux fois deux fois voies de la RN 12 limitera les embouteillages qui génèrent la pollution. En effet, au ralenti, les voitures et camions émettent plus de particules polluantes qu’en roulant en vitesse de croisière. D’autre part, les aménagements effectués pour la mise à 2x2 voies de la RN 12 doivent mieux prendre en considération l’intégration au paysage (précédent billet sur les travaux section Hauterive, Le Mêle sur Sarthe). Enfin, une voie rapide est un espace de circulation plus sûr et elle favorisera les échanges économiques entre les régions.
Pensez vous que la mise à 2x2 voies de la RN 12 soit néfaste à notre environnement ?
