Déviation de Chérisy : enfin finie...

Déclarée d’utilité publique en juin 1991, la déviation de Chérisy a été menée en plusieurs tranches, dont la dernière a enfin été inaugurée le lundi 26 janvier 2009 par Bernard Fragneau, préfet de la région Centre… Celle-ci consistait à doubler la voirie existante sur une longueur de 1 400 m, afin d’offrir aux usagers une voie express à 2 X 2 voies entre Dreux et Houdan. Cet aménagement a notamment réclamé la démolition et la reconstruction du pont au-dessus de la ligne ferroviaire Paris-Granville. L’ouvrage, d’une longueur de 93m a remplacé un ouvrage vétuste, dont la démolition s’est déroulée principalement de nuit pour éviter de perturber le trafic ferroviaire. Le tablier du nouvel ouvrage a une structure mixte béton-acier dont l’ossature métallique de 300 tonnes a été assemblé à proximité du chantier et mise en place par poussage.

Le projet de déviation de la RN 12 à Chérisy a été déclaré d’utilité publique par arrêté préfectoral le 5 juin 1991. L’opération a été engagée dès 1995 par la réalisation de la première tranche de travaux du contournement de Chérisy, de 3,2 km, mise en service en 1997. Cette opération se termine enfin par le doublement de la RN 12 sur une longueur de 1,4 kilomètre au droit de l’échangeur est de Dreux avec la RN 154. Ces travaux ont coûté près de 21 millions d’euros, avec une participation financière à hauteur de 20 % pour le conseil général 30% pour le conseil régional et 50% pour l’Etat.

Pensez vous que cette déviation soit encore nécessaire alors que la N154 ne sera plus raccordée à la N12 à l'éhangeur est de Dreux ?