Route Nationale 12
La route nationale 12, la plus longue nationale française (550 km environ), relie Paris à Brest, via Dreux, Alençon, Rennes et Saint Brieuc. Elle constitue
un axe majeur de désenclavement des territoires traversés et pourtant beaucoup de travaux de mise à deux fois deux voies restent à faire. L’objet de ce site est donc d'informer des solutions de
tracé envisagées, du trafic et du planning des opérations d'aménagement en Voie Express.
Grenelle de l’environnement, écotaxe, mode
ferroviaire… Dans ce contexte omniprésent de défense de l’environnement, l’accès à la Basse Normandie est il écologique ?
Sans vouloir opposer les modes de transports entre eux, le randonneur marchera le long du GR22, un automobiliste averti empruntera la RN
12 alors qu’un voyageur souhaitant prendre le train utilisera la ligne Paris Granville. Or dans les deux dernières situations,
l’énergie utilisée est fossile car le matériel roulant d’Alstom fonctionne aujourd’hui au fioul (seul Paris - Dreux est électrifiée).
Face à ce constat, une quinzaine d'élus bas-normands ont d’ailleurs donné naissance à une association dénommée « L'Association des élus bas-normands de
la ligne Paris-Granville » avec pour objectif d’obtenir l’électrification de la ligne. Dans l'esprit des élus, cet investissement compenserait l'installation de l'EPR de Flamenville et de sa
ligne à très haute tension.
Cependant avant de voir aboutir un tel projet, il y a de réelles opportunités à saisir entre le tout électrique et le tout fioul : le bi-mode. Bombardier a en effet construit un train hybride
permettant de rouler au diesel sur une voie non électrifiée, et quelques kilomètres plus loin de passer à la propulsion électrique sans s'arrêter…
