Route Nationale 12
La route nationale 12, la plus longue nationale française (550 km environ), relie Paris à Brest, via Dreux, Alençon, Rennes et Saint Brieuc. Elle constitue
un axe majeur de désenclavement des territoires traversés et pourtant beaucoup de travaux de mise à deux fois deux voies restent à faire. L’objet de ce site est donc d'informer des solutions de
tracé envisagées, du trafic et du planning des opérations d'aménagement en Voie Express.
L'A12 est une autoroute qui relie l'A13 au niveau de l’échangeur dit du « triangle de Rocquencourt », à la RN 10 à Montigny le Bretonneux. Sa longueur totale est de 8,5 km et le nombre total de voies est de 8 dont 7 utilisées pour l’instant. En effet dans le sens sud nord, juste après la tranchée couverte de l’Epi d’Or, le nombre de voies se rétrécit à trois en attendant l’ouverture prochaine du tronçon ouest du tunnel de l’A86.
En juin 2005, une Commission Nationale a organisé un débat public sur le projet de prolongement de l’A12 avec trois thèmes principaux : le projet de prolongement de l’A12 est-il opportun ? Si cela est le cas, comment intégrer les valeurs du développement durable dans la conduite du projet ? Et enfin quelle solution est la plus adaptée aux territoires concernés : vaut-il mieux une autoroute réalisée en tracé neuf, un aménagement des voies existantes ou le réaménagement et la modernisation de la RN10 ?
L’objectif de ce prolongement de l’A12 est d’assurer une liaison avec l’A11 sur la commune d’Ablis et l’A10 sur la commune d’Allainville.
En octobre 2006, suite au débat public, il a été annoncé le choix du prolongement par le tracé médian 2C', d'une longueur de 15 km, comportant cinq échangeurs et plusieurs tranchées couvertes. Il commence en tunnel à la fin de l'autoroute actuelle, au croisement avec la RN10, puis longe, partiellement couvert, Montigny et la zone d'activités de Trappes et traverse, pour partie en tranchée couverte, les communes de La Verrière et du Mesnil-Saint-Denis, et se termine en contournant les Essarts-le-Roi par l'ouest pour rejoindre la N10 à l'échangeur avec la D191. Le parc naturel régional de la Haute vallée de Chevreuse est ainsi préservé.
La route nationale 12 est aujourd’hui en cours d’aménagement en Voie Express sur toute sa longueur. Il n’est pas aujourd’hui prévu de mise aux normes autoroutières et cela est d’ailleurs fort
regrettable. 
Cependant à un horizon lointain (2050), si cette transformation est à nouveau envisagée, un problème de numérotation se posera. En effet nous aurons l’autoroute A 12 qui reliera l’A13 à l’A11 / A10 et la RN 12 qui reliera Versailles à Alençon. Si nous restons dans la logique de la numérotation napoléonienne, l’ex RN 12 devrait devenir l’A 12 afin de s’insérer dans le schéma en étoile des autoroutes autour de Paris, et l’A 12 actuelle devra alors changer de numérotation !
Certes un tel sujet n’est pas déterminant pour l’avenir du plan routier mais l’A12 actuel ne devrait-elle pas être tout de suite rebaptisée ?
