La route nationale 12, la plus longue nationale française (550 km environ), relie Paris à Brest, via Dreux, Alençon, Rennes et Saint Brieuc. Elle constitue un axe majeur de désenclavement des territoires traversés et pourtant beaucoup de travaux de mise à deux fois deux voies restent à faire. L’objet de ce site est donc d'informer des solutions de tracé envisagées, du trafic et du planning des opérations d'aménagement en Voie Express.

Le site du gouvernement prix-carburants.gouv.fr permet depuis début janvier 2007 de comparer le prix (Gazole et Sans-plomb 95) des carburants parmi 8000 points de vente (sur les 13 000 existants). Les prix sont exacts car un arrêté publié au Journal Officiel rend obligatoire la déclaration des prix pratiqués par les stations service vendant un volume significatif (500 mètres cube de carburants par an). Et cela afin de garantir les données du site. Les autres sites, déjà existants, tels que zagaz.com ou carbeo.com prennent donc du plomb dans l'aile… Une future évolution du site gouvernemental permettra d'effectuer une recherche en fonction d'un trajet prédéfini : par exemple via la RN 12…

Pensez vous qu'un tel site réponde à un réel besoin d'information des consomateurs ?

La question posée est simple : faut-il investir dans de nouvelles infrastructures routières alors que la France s'est engagée à diviser par quatre, d'ici à 2050, ses émissions de gaz à effet de serre ?

Les transports sont le premier émetteur de gaz à effet de serre et les évolutions techniques apportées aux véhicules ou le recours à des carburants moins polluants ne suffiront pas à inverser la tendance.

Les écologistes réclament donc une « rupture ». Les reproches les plus couramment citées, lors de la mise en service d’une voie express ou autoroute, sont la destruction de l’environnement traversé, la pollution locale et la non lutte contre le réchauffement climatique.

Quelle réponse apportée à de tels arguments ? Tout d’abord, la mise à deux fois deux fois voies de la RN 12 limitera les embouteillages qui génèrent la pollution. En effet, au ralenti, les voitures et camions émettent plus de particules polluantes qu’en roulant en vitesse de croisière. D’autre part, les aménagements effectués pour la mise à 2x2 voies de la RN 12 doivent mieux prendre en considération l’intégration au paysage (précédent billet sur les travaux section Hauterive, Le Mêle sur Sarthe). Enfin, une voie rapide est un espace de circulation plus sûr et elle favorisera les échanges économiques entre les régions.

Pensez vous que la mise à 2x2 voies de la RN 12 soit néfaste à notre environnement ?