La route nationale 12, la plus longue nationale française (550 km environ), relie Paris à Brest, via Dreux, Alençon, Rennes et Saint Brieuc. Elle constitue un axe majeur de désenclavement des territoires traversés et pourtant beaucoup de travaux de mise à deux fois deux voies restent à faire. L’objet de ce site est donc d'informer des solutions de tracé envisagées, du trafic et du planning des opérations d'aménagement en Voie Express.

Certes, de nos jours, tomber en panne devient rare, cependant personne n'est à l'abri... C'est pourquoi je vous invite à découvrir le service justacote.com qui consiste à profiter d'un site collaboratif pour trouver un service de proximité. Prenons un exmple : vous partez en voyages, vous empruntez la route nationale 12 et aux alentours de Rennes vous tombez en panne. Vous cherchez donc un garagiste ! Ci dessous la carte des réparateurs automobile proposée par les membres de justacote.

Le service est certes encore jeune, une recherche sur Alençon voire Dreux ne donnant pas encore de résultats, mais prometteur. Gageons qu'avec le temps et une communauté florissante, le service saura se montrer plus complet !

Que pensez vous du site justacote.com ?

Crée en 1988, le Service Interdépartemental de la Sécurité et de l'Exploitation de la Route (SISER), division de la Direction Régionale de l'Equipement d'Ile-de-France, est en charge de la politique d'exploitation du trafic des voies rapides d'Ile-de-France et de la sécurité des tunnels.

L’objectif principal est d’informer l'usager avant et pendant son déplacement pour le rendre acteur de son déplacement.

Le dispositif est composé d'environ 6 000 boucles électromagnétiques qui collectent les informations automatiquement sur le terrain, d'à peu près 800 caméras qui aident les opérateurs de trafic dans la validation des informations et de 300 panneaux à message variable (PMV) qui relayent les informations aux usagers.

Pourquoi y a t’il des zones grisées sur la carte ?

Selon le SISER, les zones grisées correspondent aux parties du réseau non renseignées. Dans certain cas, ces zones ne disposent pas encore de matériels de recueil de données permettant de mesurer la vitesse, le débit et l’encombrement, ou des problèmes techniques peuvent entraîner une défaillance temporaire du système recueil de données.

Alors pourquoi la zone encadrée en rouge sur la carte ci-dessus et correspondante à la RN 286 puis RN12 (précédent billet : modifications du tracé à partir du Paris) est elle grisée ? Les travaux de mise à 2x3 voies concernant cet axe ont été achevés en fin 2005. Depuis le trafic est toujours indisponible !

Savez vous si le SISER installera l'observation du trafic sur cette portion de nationale 12 ?

En 2006 le nombre de tués sur les routes est clairement passé sous la barre symbolique des 5000 morts, à 4703 personnes contre 4975 en 2005. La baisse de 2006 est la 3^ème plus importante jamais enregistrée en France après celles 2003 (-21%) et de 1974 (-16%). Le nombre de blessés a quant à lui chuté de 5,4% en un an. En cinq ans ce sont donc 100 000 blessés qui ont été évités.

Densité d'accidents entre 2000 et 2002 :

Quels enseignements pouvons-nous extraire d'une telle carte concernant la route nationale 12. La zone de Dreux représente une zone de forte accidentologie. Ce fait a d'ailleurs été déjà relaté dans un précédent billet (Travaux de déviation de Chérisy 2ème phase : ouverture pour 2007 ?). Le reste du tracé semble être dans la "moyenne". A noter tout de même : la section entre Alençon et Fougères est manquante en terme de données.

 Pour bien différencier une voie express d'une autoroute, en voici les principales caractéristiques :

Voie Express : C’est une voie rapide, réservée aux véhicules à moteurs suffisamment rapides, de type autoroutier, avec chaussées séparées, d’au moins deux voies dans chaque sens. Dans la plupart des cas, il s’agit de routes classiques élargies et mise aux normes autoroutières sans toutefois respecter toutes les normes : par exemple absence de bande d'arrêt d'urgence ou de glissière de sécurité sur le bord extérieur, voie de décélération plus courte. La vitesse sur ces routes est en général limitée à 110 km/h.

Autoroute : Une autoroute est une route réservée à la circulation des véhicules motorisés rapides (automobiles, motos, poids lourds) et dont le tracé permet de circuler avec une sécurité optimale. Les caractéristiques principales d’une autoroute sont : deux chaussées à sens unique, séparées par un terre-plein central ; chaque chaussée comporte sur le côté extérieur une bande d'arrêt d'urgence ; une autoroute est équipée de bornes d'appel d'urgence ; une autoroute ne comporte aucun croisement à niveau.

La route nationale 12 comporte de nombreuses sections à 2x2 voies. Pourquoi ne pas la transformer en autoroute ?