Selon la séance ordinaire du 4 juin 2009 à l’assemblée nationale, la prochaine section de la route nationale 12 qui sera aménagée, dans l'Orne, est celle qui se situe entre Mortagne au Perche et Tourouvre.

« …, vous m'interrogez sur la modernisation et la sécurisation de la RN 12, et plus particulièrement sur l'inscription de cet itinéraire au programme de modernisation des itinéraires, le PDMI 2009-2014. Les PDMI ont pour vocation de retenir les opérations dont les travaux sont prêts à être engagés entre 2009 et 2014. Les études d'aménagement des différentes sections de la RN 12 étant à des stades d'avancement différents, une inscription globale de leur financement dans ce programme n'était pas techniquement possible. En revanche, la déviation de Mortagne-Tourouvre figure bien, pour un montant de 30 millions d’euros, sur la liste des opérations prioritaires du mandat PDMI envoyé au préfet de région Basse-Normandie, il y a quelques jours. Ce dernier a été chargé de mener les négociations de cofinancement avec les collectivités territoriales concernées. S’agissant de l'interface avec la RN 162, la deuxième phase de la déviation de Moulay-Mayenne figure, pour un montant de 35 millions d’euros, dans le mandat PDMI de la région Pays de la Loire. »

Un élément pouvant jouer favorablement à la fin de l’aménagement de la route nationale 12 en voie express dans l'Orne est que Christian Leyrit, 59 ans, préfet de la région Basse-Normandie et préfet du Calvados, a été pendant dix ans directeur des routes au ministère de l'Equipement (1989-1999) et a connu, à ce titre, la finition de l'autoroute des Estuaires A84.

Pensez vous que, dans l'ordre des priorités, la section comprise entre Mortagne au Perche et Tourouvre figure en pôle position ?

De nos jours, on croise de très nombreux panneaux publicitaires le long de la route nationale 12. Quand on y regarde de plus près on peut ainsi repérer de vieilles réclames peintes sur les pignons des maisons. Ces publicités murales et routières étaient un moyen de communication important dont il reste encore quelques traces. En voici certaines qui ont résisté aux démolitions, aux intempéries et qui ont la faculté de nous transporter dans le temps passé …

De l’électroménager à Saint Denis sur Sarthon avec « Atlantic, la machine à bien laver ». Cette marque fit sont apparition en 1955 et les machines à bien laver furent fabriquées à la Roche sur Yon.

Les publicités d’apéritifs, populaires dès la deuxième moitié du XIXe siècle,  sont, quand à elles, un emblème du mur réclame. Ce sont d'ailleurs les fabricants d’apéritifs qui ont fait évoluer le graphisme du mur réclame: à l'origine, celui-ci suivait le modèle de l'affiche imprimée et l'artisan donnait la priorité à l'illustration plus qu'à la marque ; à la demande des fabricants d'apéritifs, la marque prend toute la place et n'est parfois même pas accompagnée d'un slogan.

La fameuse et très répandue marque Dubonnet, apéritif français créé en 1848 à base de vin du Roussillon, est devinable à Lalacelle.

Avec comme slogan Suze, « l'amie de l'estomac », admirer les publicités de cette marque qui sont encore présentes à Tillières sur Avres.

Une autre réclame, dans un état de conservation remarquable, à Saint Maurice Les Charencey : Saint Raphaël. Ce vin aromatisé au quinquina a été créé en 1890 par  un pharmacien de Lyon, Adhémar Juppet. 

La marque Nicolas, créée en 1822, est présente à Saint Maurice les Charencey.

A Dreux, on peut deviner une réclame concernant les stations services Azur dont la marque ornait à l’époque les routes françaises.  Derrière cette marque se cache une histoire qui nous entraîne de 1861 jusqu'aux années 1960 : celle de la société Desmarais Frères. Desmarais a été le plus grand pétrolier français avant la première guerre mondiale. Il est toujours resté par la suite le premier pétrolier privé du pays. Son produit phare, Azur, a connu un tel succès qu'avant la deuxième guerre mondiale il était le supercarburant le plus vendu en France !

Les publicités relatives aux huiles et stations services sont aussi largement présentes le long de la route nationale 12.

Les Huiles Renault

Fougères	Lalacelle
Saint Rémy sur Avre

    
Les stations services d’Energic Energol « Exigez la brillantine Forvil »

 

Une publicité mystère à Lalacelle

Pour conclure, sachez qu’un CONservatoire des Publicités EXtérieures et Routières a été créé afin de les inventorier, mais aussi œuvrer pour que ces chefs d’œuvres soient protégés et mis en valeur.

Connaissez vous d'autres anciennes réclames murales le long de la route nationale 12 ?

Comme prévu, la Route Nationale 12 a été partiellement bloquée le 30 avril 2009 à Saint Denis sur Sarthon entre Alençon et Pré en Pail. Le maire PS Michel Julien en est à l’origine car ses administrés et lui même ne supporte plus le trafic routier qui traverse sa ville : 16 000 véhicules dont 60 convois exceptionnels par jour…

De nombreux élus se sont retrouvés sur le parvis de la mairie à 15h dont notamment Yannick Favennec, UMP, député de la Mayenne et conseiller général des pays de la Loire, Joaquim Pueyo, maire PS d'Alençon et Michel Desroziers (vice président de la CCI de Fougères et président de l’association « Alençon Fougères  Dol Demain »). Les personnes présentes ont ensuite défilé jusqu’au plan d’eau en direction d’Alençon, sans bloquer totalement l’axe routier, avant de revenir au carrefour de la mairie.

Les réactions ne se sont pas fait attendre : Yves Deniaud, député UMP de l’Orne et absent de la manifestation, indique, dans un communiqué, que la responsabilité de la région Basse Normandie est indéniable (car financeur des deux tiers de la déviation) et Laurent Beauvais, président PS de la région Basse Normandie, lui répond, via son blog, qu’une telle politisation ne doit pas permettre d’esquiver le sujet… Il est dommage d’assister à de telles querelles politiciennes entre élus alors que l’Orne est à considérer comme le bon élève pour l’aménagement de la RN12.

Pour conclure, le financement d’une telle déviation n’est toujours pas assuré et la publication des Programmes De Modernisation d’Itinéraires du réseau routier national n’est toujours pas faîte !

Qu’en pensez vous ?